マイル 始め方 社長編ANAとJALの選び方・最初の1枚・会社の支払いでためる考え方
2026年10月23日·長谷川 桂介
参考にした発信者：東洋経済オンライン、うめちゃんの自由すぎるマイル旅、トラベル太郎【マイルでお得旅行】、岸田会計士のウェルスマネジメント大学【資産運用・相続・事業承継】（YouTube）
この記事について：YouTubeで公開されている解説動画を運営者が視聴し、見比べて整理したものです。当サイトが取材したものではなく、発信者の方・カード会社とこのサイトは関係がありません。「」は各動画の字幕からの短い引用で、すぐ下にその場面を示しています。
マイルが得だとは聞くけれど、ANAとJALのどちらをためるか、どのカードから持つかで止まっていませんか。これからマイルを始める社長向けに、ANAとJALの違い、最初のカードの考え方、会社の支払いの活かし方を、5人の発信者の動画を見比べてまとめました。
結論（3行で）
- ANAとJALは大まかには同じで、大きな違いは必要マイル数の決まり方（ANAはシーズン制、JALは変動制）と提携する航空会社のグループだと説明されています
- 最初の1枚は、ANAかJALに決め打ちするより、いろいろな航空会社のマイルに移せるポイントがたまるカードを、という意見と、ANAカードでためる方が素直だという意見があります
- 目標をビジネスクラスに置き、会社の支払いをカードに集めるシンプルなやり方から始める、という考え方が共通しています
「マイルで家族をビジネスクラスに」と聞くと魅力的ですが、いざ始めようとすると、ANAとJALのどちらがいいのか、どのカードを作ればいいのか、ネットの情報が多すぎて決められない。会社の支払いはそれなりにあるのに、ポイントがなんとなくたまっているだけ、という社長も多いはずです。
この記事では、これからマイルをためる人向けの解説動画を見比べ、最初に決めることと、その決め方を整理しました。年会費や還元率は動画の公開時点のもので、その後変わっている可能性があります。
まず知っておきたい「マイルの価値」
東洋経済オンラインの番組（2026年8月公開）に出演した旅行系YouTuberの小野田さんは、マイルの価値は基本的に1マイル1円以上で、国際線のビジネスクラスなら5円、ファーストクラスなら10円以上になる、と説明しています。羽田〜ロンドンは片道で100万円ほどかかることがある一方、マイルなら5万5,000マイルほどで行ける、という例です。国内線で消化するより、国際線の上のクラスで使う方が得だ、という前提を最初に押さえておくと、ため方の目標も決めやすくなります。
ANAとJAL、どちらをためるか
小野田さんは、ANAとJALの違いについて、まず次のように話しています。
「大まかなところは言えば同じとまず思っていただいていい」
そのうえで違いとしてあげているのは、必要マイル数の決まり方です。ANAは行き先の地域とシーズン（ロー・レギュラー・ハイ）で決まり、JALは空席の状況で毎日マイル数が変わる「変動制」。JALは混んでいない日なら少ないマイルで取れ、ファーストクラスの方がエコノミーより少ないマイルで取れる日さえある、という話も出ています。予約開始直後に取れる人ほどJALが有利になりやすい、という見方です。
もう一つの違いは、提携する航空会社のグループです。ANAはスターアライアンス（シンガポール航空・タイ国際航空・ルフトハンザなど）、JALはワンワールド（アメリカン航空・ブリティッシュ・エアウェイズなど）。ANAのサイトは提携航空会社の空席も一緒に出してくれるが、JALのサイトは別のボタンから探す必要がある、という使い勝手の差も指摘しています。小野田さん自身は、いろいろな国へ行きたいのでスターアライアンス派だそうです。
最初の1枚：「ANAかJALか」より先に考える人も
うめちゃんの自由すぎるマイル旅のうめちゃんは、50代から始める人向けの動画（2026年3月公開）で、ANAやJALのカードから始めないように、という立場をとっています。すすめているのは、次の4つだけのシンプルなやり方です。
- アメックスかマリオット・ボンヴォイのカードを1枚持つ
- 普段の支払いをそこに集める
- 行きたい旅行先の路線と航空会社のグループを知る
- ポイントサイトで月1回、大きめの案件をこなす
理由は、アメックスは14社以上、マリオットは37社の航空会社のマイルに移せるので、空席探しの選択肢が増えるから、という説明です。ポイントのままなら実質的に有効期限がないので、行き先が決まってから合う航空会社のマイルに移せばよい、とも話しています。年間の決済額が400万円以上ならマリオット・ボンヴォイのプレミアムカード、それ以下ならアメックスのゴールドプリファードが作りやすい、という目安も示しています。
「シンプルにまずはビジネスやファーストクラスにマイルで乗る」
一方、トラベル太郎さん（2025年7月公開）は、ANAのマイルをためるならまずANAカード（またはANAマイレージクラブのカード）で会員番号を持つことが必要だ、と説明しています。ため方は、飛行機に乗る・クレジットカードで払う・ポイントサイトを使う、の3つ。マイルが1%たまるカードなら、年100万円の決済で1万マイル、200万円で2万マイルになり、毎年沖縄の特典航空券（マイルで取る航空券）が取れる、という計算です。
「私が紹介する方法は裏技は一切必要ありません」
ななともchのななともさん（2025年4月公開）は、アメックスのゴールドプリファードを続けるかどうかを考える動画のなかで、ANAのマイルをためることだけが目的なら、移行の手数料も年間の上限もないANAカードでためる方がよい、と話しています。ANA以外の航空会社のマイルも使いたいなら、多くの航空会社に移せるポイントは貴重で、カードを続ける理由になる、という整理です。
「ANAに決め打ち」と「いろいろなマイルに移せるポイントでためる」は、どちらが正しいというより、行き先や使い方で分かれるところです。ポイントの移し方の違いはポイントをマイルに移すコツでくわしく比べています。
会社の支払いを活かす：法人カードの考え方
社長ならではの強みは、会社の支払いの大きさです。岸田会計士のチャンネルに出演したEFP株式会社の花田さん（2026年5月公開）は、法人カードのポイントの使い方を知らない社長が多い、と話しています。
「いろんなカードによって得られるポイント違うんですよ」
花田さんは、会社の視察旅行でたまったポイントをマイルに換え、ロサンゼルスにファーストクラスでほぼ0円で行った社長の例を紹介しています。中小企業の社長のカードの利用枠はおおむね20万〜200万円の間だが、決算書や確定申告書などを出してカード会社と交渉すれば大きく上げられることがあり、税金や保険料もカードで払える、という話です。カードによってたまるポイントや、航空会社の上級会員になるための数え方が違うので、やりたいことに合ったカードを選ぶことが大事だ、という考え方です。
うめちゃんも、事業の支払いでマイルをためる人向けの法人カードを紹介しています（2025年9月公開）。動画の公開時点で、副業やフリーランスでも作りやすいものとしてセゾンのプラチナ・ビジネス（JALのマイルが最大1.125%）とアメックスのビジネス・ゴールド、本格的に経営している人向けにアメックスのビジネス・プラチナ（年会費16万5,000円、社員用カード4枚まで無料）をあげています。マリオット・ボンヴォイのアメックスは法人では作れず個人カードだけ、という注意点も話しています。
会社の支払いでためたポイントやマイルを社長個人や家族の旅行に使う場合は、税金の扱いを確かめておく必要があります。くわしくは会社のポイントを社長が使うときの税金にまとめています。
年代で変わる考え方：50代からでも遅くない
うめちゃんは、50代の人ほど「今から始めても遅い」とあきらめがちだが、むしろ活用してほしいと話しています。長時間のフライトをエコノミーで、とは親にも言いにくい年代だからこそ、ビジネスクラスの価値が大きいという理由です。ネットの細かい情報を追いかけるより、王道の方法で確実にためる方が続く、という助言もしています。
親へのプレゼントという使い道も、複数の動画で出てきます。東洋経済オンラインの番組では、番組の進行役のウエンツさんが、マイルでファーストクラスを親に贈りたいと話し、小野田さんも親への旅行のプレゼントはしやすいはずだと応じています。うめちゃんの動画でも、マイルで母親にファーストクラスを贈った50代の受講生の例が紹介されています。
まとめ
- マイルの価値は国際線のビジネスクラスやファーストクラスで大きくなる、と小野田さんは説明しています。ため方の目標もそこに置くと決めやすい、という考え方が共通しています
- ANAとJALは大まかには同じで、違いは必要マイル数の決まり方（シーズン制か変動制か）と提携航空会社のグループだと紹介されています
- 最初のカードは、多くの航空会社に移せるポイントのカード（うめちゃん）と、ANAカードで素直にためる（トラベル太郎さん・ななともさん）で意見が分かれます
- 会社の支払い・税金・保険料をカードに集めると、ためるスピードが大きく変わる、という話が法人カードの動画で出ています
- 50代からでも遅くない、まずはシンプルに始める、という点はうめちゃんがくり返し話しています